6月13日8时，随着最后一车混凝土缓缓浇筑到箱梁模具内，由中铁上海工程局承建的集大原铁路标原平制梁场首榀成功浇筑，标志着原平制梁场正式投入生产，为后期箱梁预制及架设奠定了基础。

　　中铁上海局集大原铁路原平制梁场设置在山西省原平市沿沟乡上阳贾村，位于线路里程DK141+430左侧，规划建设用地约180亩，承担了集宁经大同至原平铁路JDYZQ-4标DK125+297.26—DK151+746里程范围内595孔箱梁预制、架设施工任务，其中32米梁555孔、24米梁40孔。箱梁预制按照2.0孔/天计划，梁场配置10个制梁台座，54个双层存梁台座，双层最大存梁能力108孔。此榀箱梁使用的混凝土总方量为288.4立方米，自重721吨。梁场设置数控钢筋加工厂1座(10T桁吊2台)，钢筋绑扎胎具3个，双机180型拌和站1座，100T龙门吊2台，900T轮胎式搬运机1台，450T提梁机2台及拌和站配套相关环保设备。

　　为确保首榀箱梁成功预制，梁场从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照规范文件要求，同时引入了自动化钢筋加工生产线，实现箱梁钢筋高效智能化生产加工。梁场还采用“施工工序区域固定、流水线作业”的预制新模式，通过自行式移动台座将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能张拉压浆区和存梁区有机串联，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，逐步实现了钢筋加工智能化、箱梁养护自动化、队伍管理人性化、企业形象规范化。此外，梁场负责人还通过优化施组安排、合理调配资源、强化安全和技术交底培训等方式，确保各项施工节点任务有序推进。

　　原平制梁场梁场场长张毫介绍，箱梁预制完成之后，将用架桥机架设在桥墩上。按照计划，预计今年8月进行箱梁架设，2023年10月完成全部箱梁预制任务。

　　据悉，新建集宁经大同至原平铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。项目总投资339.3亿元，建设工期4.5年，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。项目建成后，对进一步完善山西铁路网和高铁网构架，打造山西对外开放大通道，推进“黄河、长城、太行”三大旅游板块，具有显著的积极作用。