近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南珠（中）城际兴中站主体结构圆满封顶，将转入附属设施建设阶段，成为南珠（中）城际（中山段）第四个完成封顶的车站，此前岐江新城站（原世纪路站）、中山站、火炬站已相继封顶。这一系列重要节点的达成，为南珠（中）城际项目全线顺利推进奠定了坚实基础。

　　▲兴中站主体结构封顶。图源：中山城建集团

　　作为南珠（中）城际的重要枢纽站点，兴中站全长约476.3米，标准段宽度22.5米，主体建筑面积达2.23万平方米，规模宏大。站点地处中山市城区核心区域，周边商业密集，交通繁忙，地下管线交错，施工场地狭窄，安全风险和组织难度位居全线前列。

　　▲兴中站施工现场，通讯员供图。图源：中山+

　　自2024年10月启动兴中站主体基坑施工以来，项目团队面对场地受限、车流密集、协调复杂等挑战，科学统筹资源、精细组织施工，强化全过程动态管控，成功攻克了大型设备调度、地下管线迁改、大体积混凝土连续浇筑等多项技术难题，高质量完成主体结构建设任务，为后续附属设施施工及项目全线通车按下“加速键”。

　　南珠（中）城际（中山段）全长47.6公里，起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计速度160公里/小时。其中，中山市境内设9座车站（其中两座预留）。项目建成后，南珠（中）城际将与广州地铁18号线贯通运营，并预留向珠海、深圳方向延伸的条件。