人民铁道网讯 （姜靓 孙钦峰）10月的赣鄱大地，夜幕低垂，暑气却迟迟不退。10月15日21时，气温仍高达35摄氏度，钢轨的余温仍散发着滚烫的气息，空气里弥漫着闷热与湿意。中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭供电段抚州供电工区的秋鉴工作，就在这样的夜色中拉开帷幕。

　　0时30分，随着两声低沉的鸣笛划破夜空，橙色作业车缓缓启动，驶入昌福线抚州至滕桥区间。刺眼的泛光灯将黑夜劈开一块光域，映出接触网上纵横交错的银色线条。

　　“101号接触悬挂良好、支持装置良好，向102号杆前进。”邵云飞握着对讲机，声音在夜风里清晰回荡。

　　秋鉴，被称作铁路供电系统的“年度体检”。

　　“今年正赶上昌福线大修，光检修任务就增加了一百多条公里，任务比较重。”副工长李焜站在高空作业平台上，借着头灯的微光，逐一检查着螺栓和接口。汗水顺着帽檐不停滴落，他却始终没有停下手里的动作。

　　“李工，再测量一下承力索非支距离，小于600毫米的要立即加护线条。”在地面跟班的供电技术科工程师艾洪贵抬头提醒。鹰潭供电段今年在秋鉴中推行“结对机制”——9名专业工程师分赴一线，与作业班组并肩作战。工程师带着专业视角，及时发现、解决难题；一线工人则第一时间反馈现场情况。这种“双向奔赴”，让秋鉴既有技术的深度，也有执行的速度。

　　“104号杆，6C系统显示底座缺一枚备用螺母，请立即处理。”邵云飞再次提示。高空中的李焜立刻调整姿势，在不足一米宽的作业平台上小心转身，借着灯光一点点摸索，直到锁定缺失点。

　　科技在秋鉴中扮演的“角色”越来越关键。6C检测装置、大数据分析平台，将过去依赖经验的“凭眼看”变成了“有据可循”。线索、补偿装置、定位器……每一道工序都被精准量化，整体效率提升了25%。

　　3时，作业车仍在缓慢前行，工作人员依旧在灯光与影子的交错间忙碌不止。这一夜，还很长。