在乡村振兴与城乡融合发展的时代背景下，如何让农村群众“行有所乘、物有所流”，成为各地交通部门面临的重要课题。近年来，双峰县以创建省级城乡客运一体化示范县为契机，积极探索“客货邮”融合发展新模式，通过整合客运、邮政、快递等多方资源，构建起一张覆盖全县、高效便捷的城乡运输服务网络，为县域经济高质量发展注入新动能。

　　织密运输网络，城乡客运实现“全域通达”。城乡客运一体化，是“客货邮”融合发展的基础。去年5月，双峰县交通运输局牵头制定《双峰县城乡客运一体化示范县创建实施方案》，构建起“城乡主线+城区支线+镇村辅线”三级运输网络体系。截至目前，全县已开通城乡客运线路65条，实现所有行政村100%通客车。

　　与此同时，一批村级首末站、旅游驿站、综合运输服务站的建成，进一步提升了农村地区交通基础设施水平。今年8月，双峰县城乡投集团完成对县和森公交公司的全资收购，城乡客运全面进入“公车公营”的集约化管理阶段。在此基础上，双峰县还试点开通“赶集专线”“通勤专线”“学生接送专线”等特色服务，年均服务群众超10万人次，真正实现了“车头向下、服务下乡”。

　　今年9月，双峰县成功跻身湖南省14个省级城乡客运一体化改革县行列，标志着该县在城乡运输服务体系建设上迈出关键一步。

　　整合资源效能，构建“交邮快+”协同体系。如果说客运网络是“动脉”，那么邮政快递服务就是“毛细血管”。双峰县打破行业壁垒，推动客运、邮政、快递企业深度合作，构建起“交邮快+”协同发展体系。

　　一方面，双峰县交通运输局主动对接市邮政管理局，推动县交建投公司与邮政、快递企业组建利益共同体，实现资源共享、利益共赢。另一方面，依托现有客运班线，创新推行“量大走邮车、量小走客车”的差异化配送模式，有效利用客运车辆富余运力，“顺路带货、捎件进村”，显著降低了农村物流空驶率和运营成本。

　　“我们不仅送人，也送货。”双峰县交通运输局相关负责人介绍，“通过‘客货邮’统一配送网络，农村末端寄递成本预计可降低30%以上，真正打通了‘工业品下乡、农产品进城’的双向通道。”

　　激活产业动能，村级服务站成乡村振兴“前哨”。在推动“快递进村”工程中，双峰县印发《农村客货邮和寄递物流综合服务站建设民生实事工作方案》，全力推进村级服务站建设。截至目前，全县已建成村级寄递物流综合服务站371个，县、乡、村三级寄递配送体系基本成型。

　　这些服务站不仅是快递收发点，更是农村社区的综合性服务枢纽。通过“一站多牌、一店多能”的运营模式，服务站整合邮政、快递、电商、供销等多种功能，成为连接城乡、服务农户的重要节点。

　　双峰县交通运输局与县商务局联动，组织开展“电商进村”活动，帮助农村合作社、种植大户通过村级服务站销售特色农产品，形成了“物流带动产业、产业反哺物流”的良性循环。一位村级服务站负责人表示：“现在村民在家门口就能寄快递、卖特产，生活方便了，收入也增加了。”

　　加快项目建设，推动融合走向纵深。尽管成效显著，双峰县在“客货邮”融合发展过程中仍面临项目推进压力。目前，城乡“客货邮”融合发展项目的可行性研究报告、初步设计、用地选址等已获批，规划用地正在报批中。今年3月，双峰县交通运输局组织相关部门赴娄星区、冷水江市考察学习。目前项目正积极向省交通运输厅申报。

　　该项目计划建设城乡客货运枢纽，总建筑面积近1.4万平方米，配套停车位315个、充电桩105个，改造乡镇运输服务站6处，并完善智慧物流设施。项目建成后，将极大提升双峰县“客货邮”融合的硬件支撑能力。

　　双峰县交通运输局相关负责人表示，下一步将继续加强与省、市相关部门对接，推动项目早日落地，进一步织密服务网络、优化运营模式，打造“客货邮”融合“双峰样板”，为全省乃至全国提供可复制、可推广的城乡运输一体化经验。